网友:地铁10号线经过白沙湾、流亭机场的重要性!

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2018-03-28

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网友:地铁10号线经过白沙湾、流亭机场的重要性!

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回复:【o_w_5061705945】青岛地铁10号线沿阿里山路铺设的正确性和长江路和阿里山路路口设站的重要性2017年09月青岛城阳区李区长和青岛市规划局滕局长都提到:根据《青岛市城市轨道交通线网规划(2015)》城阳区高新区范围内的轨道交通线路地铁10号线自高新区河套起,途经红岛火车站、河东路、阿里山路、银河路、王沙路,与9号线衔接。 白沙湾片区是城阳区重要的组成部分,青岛市十分重视未来发展规划,目前对白沙湾区域已有初步规划考虑,结合机场搬迁,铁路以西自然村拆迁改造,白沙河将打造城阳区“未来之城”,白沙湾区域主要发展住宅和现代服务业。

白沙湾片区北岸有卓越蔚蓝群岛,白沙湾保障房等四个小区,加上李家女姑王家女姑等自然村以及后期的改造,未来这里人口至少有20-30万人,卓越和保障房小区居民大都来自市区异地安置或者工作在市区,怡海路大桥和长江路大桥遥遥无期,双埠立交桥拥堵程度政府有关部门不知道么?白沙河上几座桥梁政府交通局和公路局不清楚吗?白沙河南岸片区出行比我们北岸居民出行方便地铁规划部门不了解吗?地铁3号线的开通,让我们感受到了新型交通工具的便捷,我们这片孤岛区域强烈需要地铁的便捷出行方式。 在此建议政府地铁规划M10号线路线经过白沙湾北岸片区的时候,将地铁站-蔚蓝群岛车站设置在长江路与阿里山路交叉路口,北师大附小附近,这样设置在白沙湾保障房和卓越蔚蓝群岛两大片区中间位置,该站点的位置对我们两个巨型小区居民来说比较合理,直接受益的人口数可达25万到30万人。 地铁10号路线如果按照部分人的不合理诉求,如果经过白沙河进入龙湖等白沙河南岸小区,一是不合理线路的设计地铁会下穿河流多次势必对白沙河下游湿地环境和地下水的破坏,环评难以通过。

二是不合理路线设计出现急转的S弯,加大了投资兴建成本、下穿基础建设和楼梯基础和地铁行车风险。 三是,白沙河下游跟后海交汇处,淤泥泛滥,地下地质复杂,开挖盾构的施工十分困难且难以支护,势必对日后地铁安全运行造成风险。 四是,不合理线路会下穿诸多大高层,大高层桩基础深达30米,有可能地铁施工有可能破坏建筑机构安全!五是走向龙湖的不合理线路覆盖人口太小了,一个站点覆盖5-10万人口和覆盖30万人口完全没有可比性和可比的意义!而最近的官方回复:城阳区政府进行了落实,结合《青岛2050城市空间发展战略》的编制工作,地铁集团已经启动新一轮的轨道交通线网修编工作。 新一轮线网修编初稿研究中已经考虑了动车小镇至胜利桥,以至整个北岸城区线网的加密,基本达到了对重点功能区和产业园的全覆盖。 目前,初步规划一条轨道交通线路24号线自北向南联通白沙湾片区、蔚蓝群岛片区、龙湖片区、星河湾等新建居民小区及高新区工业园区、李沧区规划中的中央商务区,调整10号线服务动车小镇联通龙湖片区并与24号线形成换乘枢纽,强化对区域服务。 我们白沙河北岸居民严重不同意有关十号线的更改路线,试问一下,10号线都是远期规划,那24号线更是没谱的事情,国内那个城市地铁发展到24号了,就连国内最早发展地铁的北京都不敢说24号线,青岛还大言不惭的规划24号忽悠我们白沙河北岸的居民呢?因此,M10地铁线路按照原有规划从流亭机场站-安顺路站—蔚蓝群岛站(长江路阿里山路北师大门口)-中欧伊甸园站这一系列路线,是完全正确的!!!也是能顺利通过环评和通过民意评价的!!!。

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  西部网讯(记者敬泽昊)“这个冠出自棺材外边的木盒里,这个之前发现的李倕冠和裴氏冠出自棺材内都不一样,所以我们推测它可能不是隋炀帝时期萧后使用过的,而是在她去世后李世民赏赐给她的。

  研究数据也表明,绿色经济为意大利经济创造的附加值达2600亿欧元,还为国家提供了290万个“绿色岗位”,约占全国就业岗位总数的%,预计2018年又将新增32万个“绿色岗位”。意大利自然资源匮乏,为了突破这种局限,国家一方面长期执行严格的节能环保标准,一方面在产业的可持续发展上着力深耕,以提升国家的整体竞争力。这也与意大利政府正大力推动的“工业”计划相辅相成:意大利政府在2017年至2020年间将拨款13亿欧元奖励生产力的提高;同时,在博洛尼亚大学等7所高校设立竞争力研究中心,为本地企业提供技术创新和人才培训等支持。以意大利Amethyst公司为例,该公司开发了一种运用生物技术净化废水的创新技术,并且与意大利本地其他几家葡萄酒酿造公司展开合作,联合设计出了行业领先的生态可持续酒窖,将最新的生物技术推广到更广泛的葡萄酒制造等农业领域,在节省更多自然资源的同时,也引领了行业的技术创新,创造了更多创收附加值。欧盟统计局的一项数据显示,意大利是欧盟国家中使用循环材料进行生产占比最高的国家,占欧盟总量%,远远领先于制造业位居首位的德国。

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